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如何寫出一份優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量事故分析報告

日期: 2023-04-14
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出了質(zhì)量事故,一般都是要寫一份事故分析報告,因?yàn)橘|(zhì)量事故是大家關(guān)注的焦點(diǎn),涉及利益相關(guān)的的人比較多,這樣的報告必須是高質(zhì)量的,必須能經(jīng)受住時間的檢驗(yàn)。

質(zhì)量事故一般都是要按照“四不放過”的原則進(jìn)行處理,原因分析、安全整改設(shè)施、懲罰責(zé)任人和教育員工。


一個高質(zhì)量的質(zhì)量事故分析報告一定要緊扣原則,既要就事論事,也要根據(jù)這件事情來定未來怎么辦。


一份高質(zhì)量的事故分析報告是用于懲罰責(zé)任人的實(shí)實(shí)在在的依據(jù),而事故分析報告本身就形成了一份優(yōu)質(zhì)的教育群眾的培訓(xùn)教材。


如果事故分析報告質(zhì)量不高,草草了結(jié),導(dǎo)致的結(jié)果往往就是是責(zé)任人即使受了懲罰也不服氣,員工議論紛紛,這樣的事故分析報告就是不合格的。


事故原因分析一定要精確清晰,抓問題要抓到根上,從事故表象向內(nèi)部深挖,要一層一層分析直到再也分不出層為止,不能出現(xiàn)含糊其詞的情況。


一般分為直接原因和間接原因,直接原因是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的最根本的客觀原因,一般來說,直接原因只有一個。間接原因是分析直接原因的原因,也就是說間接原因是圍繞直接原因來展開的,直接原因和間接原因在邏輯結(jié)構(gòu)上構(gòu)成了一層和二層的關(guān)系,間接原因可以有很多種,內(nèi)部也是分層次的,大的方面分為技術(shù)分析和管理分析。



技術(shù)分析往往是從客觀上找原因。


如車間材料的材質(zhì)、各種物品的物理屬性,涉及危險化學(xué)品的還要從化學(xué)性質(zhì)、反應(yīng)機(jī)理上去找原因。這還不算完,比如說分析出了材料的材質(zhì)有問題,還要分析是材料材質(zhì)選型有問題,還是材料老化問題。


如果是材質(zhì)選型有問題,是不是缺少相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),缺少標(biāo)準(zhǔn)下一步就是制定標(biāo)準(zhǔn)。如果是有標(biāo)準(zhǔn),是不是標(biāo)準(zhǔn)制定的不完善,不完善就要對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。如果是有標(biāo)準(zhǔn),而且是完善的,就是未按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,那就要分析為什么沒有按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?是設(shè)計(jì)的問題、采購的問題、出入庫領(lǐng)料的問題、還是安裝施工的問題。比如說如果是采購的問題,那就是要分析一下,為什么出現(xiàn)了采購問題?是采購流程有問題,還是人員技能的問題,還是有人采用了不正當(dāng)?shù)氖侄我源纬浜玫鹊取?/span>



管理分析往往是從主觀上找原因。


從主觀上找原因,幾乎是所有組織管理層一致的要求,有的時候甚至就是最重要的原因。


一方面來說,所有事故的產(chǎn)生都跟人脫離不了干系,人的問題就是管理的問題,另一方面,出了事故如果跟所有的人都沒有關(guān)系,那就是不叫事故,那種叫做災(zāi)害,比如地震、海嘯之類的災(zāi)害。


管理分析一般比較容易進(jìn)行,因?yàn)樗械墓芾矶际怯邢到y(tǒng)有結(jié)構(gòu)的,一個工作的開展,從組織策劃、人員準(zhǔn)備、工具準(zhǔn)備、任務(wù)安排、任務(wù)執(zhí)行、任務(wù)檢查都是有著比較完善的措施,從古到今,從國內(nèi)到國外有無數(shù)可以使用的管理方法。


管理分析可以用到的就是類似于對標(biāo)的方法,用一個理想的工作模式去對標(biāo)發(fā)生事故的組織(公司),去看到底是哪里出了問題。


這里要注意的就是原因不能找的太寬泛,不能太空洞,一定要細(xì)化到點(diǎn)。舉個例子就是,事故原因里不能寫員工的意識不強(qiáng),意識這個東西不能量化,什么是強(qiáng),什么是不強(qiáng),沒辦法衡量,這個原因就算是寫上了也落不到實(shí)處,到后期檢查整改進(jìn)度的時候也拿不出整改結(jié)果。


總之,事故原因分析一定要由面到點(diǎn),從事故表象的面逐步去找到引起事故發(fā)生的具體的點(diǎn),這有點(diǎn)像醫(yī)學(xué)治療中的靶向治療,一定要精準(zhǔn)定位,從表面一路深挖到具體的點(diǎn)。


事故原因分析是整個事故處理的排頭兵,是為后續(xù)的安全整改、懲罰責(zé)任人和教育群眾做基礎(chǔ)的,有一個因必須在后續(xù)的工作中對應(yīng)一個果。


安全整改措施一定要具體、要細(xì)致、要量化、有指標(biāo)、有節(jié)點(diǎn)、有時限、有結(jié)果反饋。有了前面細(xì)致入微的原因分析,對應(yīng)提出安全整改措施,相對比較容易。需要注意的就是,一定要實(shí)事求是地提措施,任何脫離實(shí)際的措施都是沒有意義的。


如果需要提出對責(zé)任人的懲罰意見,那么懲罰責(zé)任人的意見是建立在詳實(shí)細(xì)致的事故分析的基礎(chǔ)上的,要用事實(shí)說話,用證據(jù)說話,讓責(zé)任人真正意識到自己的問題,同時按照組織規(guī)章和事故影響的大小選擇合適的懲罰方式,真正起到懲前毖后、治病救人的目的。


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